第99章 让高山低头 ，叫河水让路。(4/4)

就想好的，那些被质疑的远见，时间一长，就成了真本事。」

    「中国工人：我用双手和肩膀在这颗古老的星球上留下了自己的足迹和杰作。」

    「阜阳西站有一条宣传标语很经典——人民铁路为人民。」

    「贵州省是中国山峰最多的省份，全球前100的高桥里，贵州占了49座，一个省份里修那么多的桥，加上每年的养护和必要支出，一辈子甚至永远都不可能回本。

    但为何要修？因为那里面有我们的同胞同族，他们需要，为何不把他们迁出来？因为祖祖辈辈长在这儿葬在这儿，未来的某一天我也会葬在这里，落叶归根。」

    「去过贵州才知道，国家的扶贫力度有多大，决心有多强。」

    「无论看多少遍都觉得震撼。（图片：一张修在云端之上的高桥。）」

    “欲与天公试比高！”

    不知为何，一名青年在看到那仿佛建立在天宫之上的桥梁时忍不住脱口而出。

    彻底明白了什么叫社会主义制度，贵州那地方，曾在古代出现过夜郎国、罗殿国、苗疆古国、各大自治土司政权，可以说是华夏历史上变化最多的省份之一，地处西南犄角旮旯，山多地少，人口、经济、资源都不适合发展的情况下，却还有那么多人愿意为了它能够跟上社会的脚步而不断努力，他们是真的想要把社会打造成一个人人共同富裕的社会，而不是空口白谈。

    让李白口中的“蜀道之难，难于上青天”变成了“忆往昔，蜀道多艰，望今朝，天堑变通途。”

    其中的艰辛可想而知。

    真不知道他们究竟是抱着怎样坚定的信仰与决心去修建的。

    大秦。

    “原来那横跨崇山峻岭的交通工具叫高铁呀……后世究竟还有多少种交通工具是寡人不知道的？”

    通过刘斌的视角，秦始皇已经知道了后世存在着汽车，飞机，轮船，火车等等各种不同的交通工具，现在又多出来个高铁，为了让它能够在所有地区通车，还修建了这么多条横跨崇山峻岭的桥梁。

    看来后人为了摆脱贫穷，真的很注重水利交通。

    这不由得让嬴政想起了他大秦花费大量人力物力修建的秦直道。

    那条道路的修建技术和成本虽不如后世，但也是当世技艺的巅峰，大大方便了大秦军民的通行，这一项工程嬴政还是很满意的。

    就是不知道数千年过去了，那条秦直道是否还存在？