第127章 马车(2/3)
而且转弯很难，一旦道路狭窄，或是雨后泥泞，负重大了就很容易陷入烂泥之中，到时候反而更加麻烦。
马车，就是贾芸的布局的重中之重。
他要造四轮大车！
四轮大车的转向，减震，负重，还有节省的畜力，都是对两轮大车是完全的碾压。
甚至以四轮车简化版的三轮大车，也不是两轮车能比的。
俄罗斯经营远东，就是三轮大车带着无数移民跋山涉水奔赴远东。
美国的西部大开发，就是四轮马车的大蓬车，举家西迁，将蛮荒之地变成良田沃土，形成牧场，农场，村镇，城市，然后以铁路相连。
四轮大车的技术需要严格保密。
最少在早期是如此。
也可能会有人观看揣摩，但画猫难类虎，没有工匠图纸，光是看看就仿制，很多东西不是那么容易仿出来的。
况且在外也会有保密措施，不会轻易叫人看了去。
哪怕只能保密三年，凭贾芸的经营手段，就算有人仿制也是无法撼动他贾记车行的地位！
这一次，借着给西岭村送物资，贾芸也是要亲身体会一下这时代的马车……
果然，纸上得来终觉浅啊。
说颠簸，果真是颠簸的厉害。
贾芸这身体素质都有点吃不消。
无时无刻不在颠簸晃动。
怪不得这时代的贵人很少用马车出远门。
贾家一大家子，也就在城里出门逛逛，就得用不少车马人员随行。
出城还了得。
车身小，颠簸，需要用不少减震的东西，车身空间更小，坐的人也少，坐姿也不舒服。
当然是不宜远行，出门一次也得用大量人手了。
运货也是一样，只能装几百斤，单马只拉三四百斤，双马或双骡五六百斤。
这个动力，也就比人力小推车强点有限。
也怪不得，整个北方还是以手推车为运输主力。
哪怕是大周军方进行大规模的战争，军粮物资的筹措运输，也是以征调大量民夫，用独轮小推车和扁担来挑，大规模使用马车的记录很少。
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可以说是没有。
也怪不得经济中心逐渐南移。
其实整个文明是要靠近水源才能发展。
一是农业需要水源。
二来就是人员的往来，交流，物资的运输，商业发展，都需要临水。
地中海文明发展商业为主，就是因为一个地中海连接了多个国家和文明，早在先秦时期，希腊人就和非洲各国来往贸易了。
两河文明有得天独厚的优势，也是因为相比黄河，两河流域的河流带来的更多是丰收和各种便利，而无黄河之害。
印度的文明也是建立在恒河之上。
等华夏的黄河越来越难驯服，带来的危害越来越大，更因为战乱毁掉了关中的水利设施，又过度开发使晋北和陕北自然资源被严重破坏，耕作收益急剧下降……而长江流域随着多次战乱移民开发，经济和文化中心南移就不可逆转了。